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Autohoje n.º 1086 - 2 de Setembro de 2010 - Editorial Imprimir e-mail
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Sandro Mêda
Director

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Ficção ou terror

Nos imensos filmes que se fizeram desde que há cinema, e especialmente nos anos efusivos de 1930/40/50 sempre que o tema era o futuro os humanos apareciam vestidos à “homem de lata” e os carros assumiam uma forma mais ou menos de foguetão e... a voar.

Na nossa rubrica do “Era uma vez...” desta semana damos 21 respostas a outras tantas perguntas que mostram que as coisas não serão bem assim. Mas esta visão não é fruto da nossa imaginação, nem sequer do mais afamado realizador de filmes de ficção científica. Resulta, sim, dos inúmeros estudos encomendados e realizados nos últimos meses por universidades, reputados institutos  e reconhecidas empresas de todo o Mundo.

O objectivo não passa por idealizar o melhor cenário para a próxima realização de Hollywood, mas sim o de tentar adivinhar onde estarão os maiores investimentos do futuro? Por outras palavras, todos querem estar na linha da frente de qualquer coisa que dê dinheiro, muito dinheiro, seja ela a plantação de cereais para biocombustíveis ou o desenvolvimento de baterias à base de enguias eléctricas. E numa época em que ninguém tem a certeza sobre nada, quase todas as ideias poderão parecer viáveis e racionais, principalmente junto de poderes decisores (os políticos) que vivem quase num estado de esquizofrenia e num permanente “faz-de-conta-que-sei-o-que-estou-a-fazer”.

De todos os estudos que se estão a fazer poderemos chegar a uma visão optimista como a que defendeu o Paulo Marmé, para si e para os seus filhos, na página do sumário... ou duvidar que o filme de terror do dia-a-dia realizado por homenzinhos mesquinhos e sem passado - e guardados por monstros de sete cabeças - terá um final feliz ou um desfecho edílico no futuro.



 


 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 






Visto:

Comentários (4)
1. Escrito por admirador saab em 24-01-2010 02:04 - Visitante
 
 
Ja ha muito que a Saab nao andava bem... Estes ultimos modelos ja eram muito velhos e baseados em chasis do vectra da decada de 90! 
Ainda me lembro da marca com carros dinamicos muito seguros e potentes. aqueles interiores eram inconfundiveis. 
Deopis da Rover segue se a Saab...
 
2. Escrito por àzar em 10-06-2010 19:01 - Visitante
 
 
Sr Sandro Mêda, por favor não espalhe essa notícia ou esse concelho, senão as estradas vão ficar bem mais cheias e consequentemente perigosas e vou deixar de puder desfrutar belas estradas, paisagens e curvas no meu excelente Alfa Romeo. Deixe lá o povo andar em AE, que eu só lá passo quando estou com pressa.
 
3. Escrito por Zspeed em 08-07-2010 22:41 - Visitante
 
 
Para quando deixarem de ser um povinho que so gosta de andar a soprar em gaitas de outros paises, e finalmente apoiarem os automoveis. Tirando as publicaçoes dedicadas como esta e aparte a qualidade das mesmas que retorno existe para quem queira patrocinar um piloto? 
Deixem o futebol e as suas estrelas decadentes e apoiem os campeoes mundiais que ja temos. Percebe-se que o campeao do mundo de produçao nao tenha como evoluir!? Quantas noticias nos meios de comunicaçao que geram retorno forma publicadas? Agora reparem na paspalhice de apreciar penteados e casas das estrelas nao sei de que... Enfim so gostamos do que esta perdido
 
4. Escrito por MS em 23-08-2010 12:10 - Visitante
 
 
Concordo que o \"Novo Mundo\" não trará para o próximo ano a vatura eléctrica. 
 
Mas os hibridos estão ai, e as marcas que apostam neles têm conseguido bons frutos e redução de poluentes, em especial quando se compara com os diesel, pois não é só o CO2 que polui. 
 
Se não há mais marcas a apostar é porque não têm o know-how e para ganhar o know-how é preciso investir e acreditar. 
 
Pode-se ver que o Grupo PSA recebeu um empréstimo de 400 milhões para desenvolver hibridos plug-in. 
 
A Toyota tem os seus Prius Plug-in em versões de teste nas ruas, incluindo em Portugal (o qual vocês já tiveram a oportunidade de ter o contacto). 
 
E nos vossos próprios testes compararam viaturas hibridas com o melhor que se faz no mercado do diesel, e os resultados foram claros o hibrido venceu. 
 
Caso vissem o relatório de sustentabilidade da Toyota JP, iriam ver a análise estratégica da marca para os próximos 30 anos. Durante este periodo a gasolina e diesel vão sempre existir mas descendo constantemente o volume de vendas. Por contra partidada de viaturas hibridas ou hibridas plug-in, as electricas apesar de lá estarem previstas nnca serão de quantidades significativas. 
 
As marcas é que vendem os carros, basta ler vários relatórios de sustentabilidade para se compreender para onde se irá evoluir. Para o Diesel e Gasolina não é, em especial porque com o pico na produção do petróleo este ficará cada vez mais caro face a soluções alternativas. 
 
A visão colocada acima é muito fucada no ano de 2011 e sem prespectiva global do planeta, apenas se olhando para a pequena, muito pequena, realidade portuguesa.
 

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